entroducción

Las siguientes Normas serán de obligatorio cumplimiento y aceptación por parte de todos los participantes. El no cumplimiento de cualquier directriz de este documento, así como la desobediencia o caso omiso a los jueces o personal de pista durante el transcurso de la prueba y/o de los entrenamientos, será motivo de expulsión de la misma.

Cualquier comportamiento inadecuado durante el evento, así como, cualquier actitud que perturbe el buen funcionamiento  y la convivencia entre pilotos, público y organización será motivo suficiente para la descalificación y/o expulsión del centro. 

Queda totalmente prohibido fumar en el Parking del Centro Comercial. 

Los organizadores de la carreras son participantes de la carrera.

Queda totalmente prohibida la conexión de drones dentro del Centro Comercial.

No se autoriza el uso de Spotter durante las carreras.

Cualquiera reclamaciones  de perdida de video durante la carrera se avisara con tranquilidad a la organización. Se comprobara si hubo perdido de video con el sistema de video de la organización quien graba las carreras.

  • Si se confirma que hubo perdido de video en nuestro sistema, se repetirá la manga 
  • Si se confirma que no hubo perdido de video en nuestro sistema (Significa que el problema viene desde el participante) : No se repetirá la manga 

Fases de la prueba

La prueba se dividirá en 5 fases:

Fase 1. Verificaciones

Durante esta fase, todos los corredores deberán pasar por el área de verificaciones para que el personal de pista certifique que todos los modelos cumplen con los requisitos técnicos de funcionamiento y de seguridad. Para agilizar todo, los modelos han de estar sin hélices y listos para ser conectados cuando se requiera junto con la emisora. (Llevar 1 batería). 

Se comprobarán las dimensiones de la aeronave ha de ser de dimensiones comprendidas entre 130-250 mm de diámetro, el funcionamiento del Fail Safe y que se dispone del VTX obligatorio para la carrera :

VTX Tramp HV o Tramp Nano de ImmersionRc con el Tnr de facil sin Smart audio

VTX Eachine vtx03 o vtx03S sin Smart audio con facil acceso al Vtx (para cambiar canales manualmente)

VTX TBS con smart Audio y con el canal OSD en pantalla.

También deben tener en el OSD el nombre de piloto arriba en el centro y en caso de smart Audio tener el canales vtx a bajo en el centro de la pantalla. 

Así como al menos 1 led visible en la parte trasera del dron (se recomienda llevar más de un led para evitar colisiones en el aire así como por su espectacularidad de cara al público). 

Las baterías permitidas serán 6 o menos celdas sin límites de capacidad. 

Fase 2. Calentamientos

Los pilotos dispondrán de 1 día para rondas de entrenamiento según horarios que se publicaran. Cada ronda tendrá un tiempo limitado. El orden y la distribución de los pilotos estará determinado por el personal de pista y la cola de disponibilidad de canales. 

Fase 3. Mangas para tomas de tiempos

Los pilotos correrán al menos 3 mangas para tomas de tiempos en grupos de cuatro. El día 1 desde las 18:00h y el día 2 desde las 11:00h y desde la 17h30. Dispondrán de una salida por manga, y se les tomara los 4 tiempos parciales para completar 4 vueltas. De estos se tomara el mejor tiempo de cada manga para cada piloto. Los 16 mas rápidos serán los que pasen a cuartos de final/semifinales.

Fase 4. Cuartos de final / Semifinales

Cuartos de final: los 16 pilotos clasificados, competirán en grupos de 4, de los cuales se clasificarán los 2 primeros de cada grupo. 
(Según el tiempo y disponibilidad, se harán 3 rondas por grupo). 
día 3 (11:30h) 

Fase 5Semifinales/Final día 3 15:30h 

Semifinales 15h30: los 8 pilotos clasificados, competirán en dos grupos de 4. de los cuales se clasificarán los 2 primeros pilotos de cada grupo. 
(Según el tiempo y disponibilidad se harán 3 rondas por grupo). 

El recorrido consistirá en 4 vueltas completas al circuito. 

Finales 18:00h Los 2 primeros pilotos de cada manga de semifinal (4 en total) serán los que compitan por los cuatro primeros puestos de la prueba. El recorrido consistirá en 4 vueltas completas al circuito. Harán 3 rondas. 

Requisitos técnicos 

Cada piloto podrá participar hasta con dos modelos, siempre y cuando hayan pasado la fase de verificación favorablemente. En caso de que un modelo no cumpliera algunos de los requisitos, el propietario podrá subsanar el problema en el menor tiempo posible, siempre y cuando sea antes del comienzo de la prueba. En caso contrario, no podrá disputar la prueba con ese modelo. 

El tamaño del modelo deberá estar entre los 130 mm y 250 mm de longitud, medidos en su diagonal de eje a eje de motor. 

El transmisor de video será el propuesto :

VTX Tramp HV o Tramp Nano de ImmersionRc con el Tnr de facil sin Smart audio

VTX Eachine vtx03 o vtx03S sin Smart audio con facil acceso al Vtx (para cambiar canales manualmente)

VTX TBS con smart Audio y con el canal OSD en pantalla.

También deben tener en el OSD el nombre de piloto arriba en el centro y en caso de smart Audio tener el canales vtx a bajo en el centro de la pantalla. 

Se volara en 25mW de potencia y en RaceBand “r” con sus frecuencias: 5658MHz, 5695MHz, 5732MHz, 5769MHz, 5806MHz, 5843MHz, 5880MHz, 5917MHZ. El tnr del transmisor de video immersionRc deberá estar colocado de forma que sea accesible para modificar su frecuencia de emisión de manera rápida y cómoda cuando el personal de pista lo requiera. 

Desarrollo de la carrera

1. Horarios

Se les hará llegar a todos los pilotos inscritos el horario oficial por correo electrónico, además de publicarse en la página web del evento. Se ruega máxima puntualidad, tanto en la llegada como en los horarios establecidos para las diferentes fases de la carrera. En caso de impuntualidad la organización no se hará responsable en caso de que el piloto no pueda entrenar o disputar la prueba. 

A su llegada al recinto, todos los pilotos deberán dirigirse hacia el puesto de la organización de la carrera para registrarse. 

Posteriormente deberán pasar las verificaciones obligatorias antes de comenzar con los vuelos de calentamiento. 

2. Disposición de pilotos

Tanto en los calentamientos como en el resto de mangas, los pilotos que están a punto de salir a pista colocarán su modelo en la cola en grupos de cuatro. Antes del ingreso a la posición de salida, el personal de pista realizará el ajuste de los canales de video.  

3. Conexión del modelo

QUEDA TOTALMENTE PROHIBIDO CONECTAR EL MODELO EN CUALQUIER MOMENTO SIN AUTORIZACIÓN EXPRESA DE LA ORGANIZACIÓN. EL NO CUMPLIMIENTO DE ESTA NORMA PODRÁ SER MOTIVO DE EXPULSIÓN.

QUEDA TOTALMENTE PROHIBIDO CONECTAR EL transmisor de video VTX a mas de 25mw. EL NO CUMPLIMIENTO DE ESTA NORMA PODRÁ SER MOTIVO DE EXPULSIÓN.

Cuando sea oportuno el personal dará la orden a los pilotos de entrar en pista habiendo dejado sus emisoras fuera de la misma. Una vez dentro, se conectarán los modelos y se situarán en la salida ordenados por frecuencia. Los pilotos saldrán de pista y cogerán su emisora. El juez de pista entonces, podrá autorizar la realización de una prueba de armado de los modelos. 

4. Salida

Los pilotos se dirigirán a sus asientos. El juez preguntará si están listos, a lo que deberán responder con el pulgar hacia arriba en caso afirmativo o hacia abajo en caso contrario. 

El juez podrá conceder un máximo de 2 minutos si alguno de los pilotos no está listo. 

Una vez estén todos preparados, o bien se haya excedido el tiempo concedido, se procederá a dar la salida. 

5. Vuelo

Una vez en vuelo, se deberá seguir el trazado del circuito, atravesando todos los obstáculos dispuestos. Si el piloto se salta una puerta o bandera, se le aplicará una penalización de 5 segundos, que se sumará al total del tiempo que tarde en completar la manga. 

En caso de caída, si el modelo cae de pie y sigue funcionando, se podrá proseguir el vuelo. No están permitidos sistemas para enderezar el modelo, como inversión de giro de motores u otros. 

6. Finalización de la manga

La manga finaliza una vez se llega a la última puerta pasadas las vueltas establecidas, o bien cuando tenga lugar una caída y no sea posible retomar el vuelo, bien porque el modelo quede boca abajo, o porque ha sufrido daños. 

Ningún piloto podrá entrar en pista hasta que todos los demás hayan terminado su vuelo. Se deberá esperar a que el resto aterrice y el juez de autorización para entrar en pista. 

*Nota: La organización se reserva el derecho de modificación o cancelación de cualquiera de estas normas con el fin de garantizar el buen término de la prueba. 

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